[origo] címlap24 órakomment.huvidea[freemail]iWiW

KOMMENT.HU

hirdetés

A kudarc ára

// 2009 // nov // 05

A felelőtlen klímapolitika egyik valós következménye lesz, hogy emberek százmilliói hagyják el lakhelyüket. A szegény országok a legkevésbé járulnak hozzá a klímaváltozáshoz, mégis őket érinti a leginkább. Decemberben, Koppenhágában sorsdöntő klímaügyi megállapodást kell hoznia az ENSZ-nek. Mi Magyarország felelőssége az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaság globális terjesztésében?

Forrás: AFP

Ajánlat

Kevesebb mint negyven nap van hátra addig a Koppenhágában tartandó decemberi ENSZ-konferenciáig, amelynek keretében a világnak egy sorsdöntő klímaügyi egyezményt kell megalkotnia. A kockázatok mértékéből, a cselekvés sürgető szükségességéből, illetve a probléma globális voltából adódóan ez a konferencia lesz a II. világháború óta eltelt időszak legfontosabb nemzetközi találkozója. Életbevágóan fontos, hogy az Európai Unió tagállamai mindent megtegyenek egy ambíciózus egyezmény létrehozása érdekében.

A tudományos eredmények egyértelműen kimutatják, hogy a szén-dioxid és más üvegházhatású gázok kibocsátása növeli a Föld hőmérsékletét és éghajlatváltozást eredményez. Amennyiben a kibocsátások növekedése a jelenlegi ütemben folytatódik, a globális átlaghőmérséklet olyan szintet fog elérni, amelyre Földünk történetében több tíz millió éve nem volt példa. Éghajlatunk egyre elviselhetetlenebb lesz, gyakoribbak lesznek a hőhullámok, az aszályok és az áradások, az Európában, illetve a többi kontinensen lakók több száz millióinak élete és megélhetése pedig komoly veszélybe kerül. Egyes területek, így például Dél-Európa jelentős részei, elsivatagosodnak, mások viszont víz alá kerülnek. Emberek százmilliói kényszerülnek arra, hogy elköltözzenek és komoly, elhúzódó globális konfliktus alakulhat ki.

Bár a klímaváltozás egyes hatásait mindenképpen tapasztalni fogjuk, határozott és gazdaságilag is megengedhető lépésekkel még mindig elkerülhetőek a legsúlyosabb következmények. Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaságra történő átállás ugyanakkor olyan mértékű innovációs és befektetési lendületet eredményezhet, ami minden valószínűség szerint az erőteljes változások és növekedés rendkívüli időszakát hozza el számunkra. Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaság mindemellett növeli az energiaellátás biztonságát, tisztább, csöndesebb, biztonságosabb és óvja a biodiverzitást. A nagymértékű szén-dioxid-kibocsátásra épülő növekedés önmaga ellen fordul - először is a magas szén-hidrogén-árak, másrészt és főként pedig a saját maga okozta elviselhetetlen fizikai környezet révén. Épp ezért kell sürgősen cselekedni. Minél többet várunk, annál magasabbra növekednek a károsanyag-koncentrációk, annál nagyobbak lesznek a kockázatok, és annál költségesebbé válnak a szükséges válaszlépések.

A tiszta technológiákba - ideértve a megújuló energiaforrásokat, az atomenergiát, a szén-dioxid-leválasztást és tárolást - történő befektetések segíthetnének abban, hogy a világgazdaság kilábalhasson a jelenlegi válságból. Az immár munkájuk gyümölcsét arató Dánia és Németország példáját látva mostanra vitathatatlanná vált, hogy a tiszta energiaipar új munkahelyeket képes teremteni. Jelentős gazdasági nyereségre tehetnének szert azok, akik gyorsan lépnek és kihasználják e növekvő piacokban rejlő lehetőségeket. Az energiaforrások sokféleségének eredményeképpen, Európa egy energiaellátási válság esetén kevésbé lenne kiszolgáltatott helyzetben. Az energia-hatékonysági intézkedések bevezetése ugyanakkor évente több milliárd eurót spórolhatna meg a fogyasztóknak.

Le kellene vonnunk a pénzügyi válság tanulságát. Ha nem törődünk a kockázatokkal és hagyjuk, hogy azok növekedjenek, a következmények is jelentősen felerősödnek. Azt is láthattuk, hogy nem szabad úgy kijönni egy válságból, hogy közben egy következő probléma magjait hintjük el. Le kell fektetnünk az alapokat a jövőbeli fejlődés kulcsfontoságú ágazatához: az alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológiákhoz. Azok, akik a homokba dugják a fejüket és ragaszkodnak a régi technológiákhoz, látni fogják, amint gazdaságuk gyengül és elszigetelődik. A klímaváltozás pedig még inkább megnöveli a kockázatokat.

Az Európai Unió az utóbbi időben vezető szerepet játszott a nemzetközi klímapolitikában, és az egyezmény megalkotására irányuló tárgyalások során ambíciózus célkitűzéseket képviselt. Jelenleg mind a fejlett, mind pedig a fejlődő országok között vannak olyanok, amelyek a kibocsátások csökkentésére irányuló, határozott szándékuknak adnak hangot.

A fejlődő országoknak azonban, és különösen Afrikának, jelentős és megbízható pénzügyi segítségre van szükségük ahhoz, hogy bevezethessék az alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológiákat, és alkalmazkodjanak a klímaváltozás elkerülhetetlen következményeihez úgy, hogy mindeközben továbbra is küzdenek a szegénységgel. A legszegényebb országok járultak hozzá a legkisebb mértékben az üvegházhatású gázok jelenlegi légköri koncentrációjához, ám éppen ezek azok, amelyeket az a leginkább érint, és a leginkább ki vannak szolgáltatva az éghajlatváltozás következményeinek. A fejlesztési segélyeken felül, a fejlett országoknak 2015-re, évi 50 milliárd dollárt kellene fordítaniuk a fejlődő országok megsegítésére. Soknak tűnhet ez az összeg, ám mindez jelenleg, csupán egytizedét teszi ki a gazdag országok GDP-jének, ami lényegesen kevesebb, mint amibe a klímaváltozás következményei kerülnek, ha az üvegházhatású gázok kibocsátása terén minden marad a régiben.

Magyarország az Európai Unió egy stratégiai fontosságú tagállama és mint ilyen, hozzájárulhatna az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaság ambíciózus víziójának előbbreviteléhez. Amikor 2011-ben átveszi az Európai Unió elnöki tisztét, Magyarország nagy kihívás előtt áll majd: irányítania kell a koppenhágai egyezményben foglaltak végrehajtását Európában és azon kívül.

Koppenhágában létre lehet és létre kell hozni egy erős globális klímaegyezményt. A késlekedés veszélyes. Egyetlen ország sem engedheti meg magának, hogy a kudarc árát megfizesse, az Európai Uniónak pedig továbbra is egy olyan megállapodást kell sürgetnie, amely mindannyiunk számára egy szebb jövőt biztosíthat és lehetővé teszi, hogy elkerüljük azokat a súlyos kockázatokat, amelyek gyermekeink és unokáink bolygóját veszélyeztetik.

A fordítást Csapody Barbara készítette.

11 komment

A Komment.hu cikkeihez regisztrált és belépett felhasználóink szólhatnak hozzá. Ha még nem regisztrált, tegye meg itt! Mivel a Komment.hu szerkesztősége a hozzászólásokat előzetesen szűri, azok azonnal nem jelennek meg az oldalon. Csak azokat a hozzászólásokat publikáljuk, amelyeket erre érdemesnek tartunk. Moderálási elveinkről részletesen itt olvashat.

Elfelejtett jelszó

11 gondolkodó 2009. 11. 08. 08:37

A hajó szót pontos jé-vel irjuk. (nekem nincs hosszú i-m.

10 sfsdlfks 2009. 11. 06. 18:32

Kedves énteőmitiők és ztboy!

Egyetértünk, de akkor már hadd pontosítsam tovább.

Nem anyahalyó, hanem repülőgép hordozó. A polgári azaz luxushalyók valóban többet szennyeznek, hiszen sokkal több van belőlük és gykorlatilag megállás nélkül mennek, ráadásul nagyobbak is mint egy repülőgép hordozó.
De nem moslékkal mennek, hanem gázolajjal, hajóba valóval, amit a fedélzeten finomítanak tovább és forrón égetnek el a jobb égés és kevesebb környezetszennyezés érdekében.
Ugyanez a helyzet a teherszállító halyókkal.

Bizony tévedés azt hinni, hogy a repülőgépek nem szennyeznek, mert sajnos nagyon szennyeznek.

Más:

Az is érdekes, amit itt az Origón olvastam nemrég, hogy jelenleg nem annyira szennyezett a levegő mint húsz éve, azaz most tisztább, viszont az üvegház hatást gerjesztő gázok aránya emelkedik.

Az olaj a nem túl távoli időben elfogy, vagy olyan drága lesz, hogy nem kell majd senkinek, tehát a kényszer köyeleg a lépésre.

A kérdés csak az, hogy az olaj fogy el előbb vagy a levegő?

Sajnos nem bízok abban, hogy nagyobb bajok megelőzéséhez szükséges összefogás létrejön, inkább a természet fogja kikényszeríteni a szükséges lépéseket. Ezek tekintetében röhejesnek tartom, hogy egyes államok atomfegyverek fejlesztésével vannak elfoglalva, miközben a természet már kopogtat az ajtón. Ennek égés lezs a vége: vagy a nap perzsel fel mindent, vagy az atomfegyverek. Őrület!!!

9 énteőmitiők 2009. 11. 06. 12:52

ztboy
Nem is anyahajót hanem hadihajót akartam volna írni. Azok közül még kevés az atom ha jól tévedek.

8 ztboy 2009. 11. 06. 11:41

énteőmitiők
Az anyahajók nukleáris meghajtásúak. A gond a polgári hajókkal vannak. Ráadásul azok mindenféle moslékkal közlekednek, olyanokkal, amiktől bármelyik dizel autó 5 m után beállna és kérne egy teljes motorcserét.
A mozdonnyal kapcsolatban igazad van.

7 énteőmitiők 2009. 11. 06. 10:02

Illetve nem hetente hanem tankolások között.

6 énteőmitiők 2009. 11. 06. 10:00

hm
Hagyjuk már ezt a gengszter dumát, egyáltalán nem kell ez ide (is). Egyébként meg egy euro4-es 5-ös V8-as közel sem köhög ki annyi szemetet mint egy ezeréves roncs de nem is ez a lényeg. Az autók által kibocsátott káros anyag szerintem semmi ahhoz képest, amit a hadihajók, harci repülők stb. hánynak ki magukból. A civil repülőket nem említem, mert azokon sok ember utazik egyszerre de legutóbb mikor pályaudvaron voltam a mozdonyt rugdosták a peronon, abból egy gázfröccsre kijött annyi szemét, amennyit 5000 köbcentivel egy év alatt nem fogsz kiköhögni és itthon két emberrel is elindul egy szerelvény. Ilyesmiken is el kéne gondolkodni. Egy anyahajó több millió kg üzemanyagot eszik meg hetente, ha ezer évig élnék se tudnék annyit elkocsikázni még kamionnal se!

5 hm 2009. 11. 06. 07:57

És most már végre csinálnak is valamit, vagy csak marad a tökölés?
(több atomerőmű,kevesebb 5000cm3-is kocsi, több hibrid,geotermikus energia,megújúló energiák..stb) Mert az ég világon semmi nem történik, a gengszterek stbk ugyanúgy járkálnak a 4-5ezres kocsikkal napközbe a városba, nyilván nagyon fontos ügyben..kínába meg gondolom még mindig a szénbányászat menő..stb

4 spulni 2009. 11. 05. 19:41

Ott ahol a lakosság megszavazza az atomerőmű bezárást? A konzervatív dánokat, ahol gyakorlatilag 100% szén van? Magyarországra gondolsz, ahol most épül ki 2000 MW-nyi gázerőmű kapaciást és kb. ennyi áll tervezés alatt?

3 v_peti 2009. 11. 05. 19:07

Persze naív nem vagyok, de az tény, hogy az EU sokkal jobban áll hozzá a dologhoz, mint az USA.

2 v_peti 2009. 11. 05. 19:06

Mivel az EU meg Kína olaj és gázimportőr, szemben az USA-val, oroszországokkal, és az arabokkal, ezért eleve ösztönözve van a fogyasztás csökkenésére. Csak sajnos ez nem megy olyan könnyen.
Amúgy ma már az autógyárak is egyre inkább a hibridek felé mennek el. Igaz, ez újabb problémát vet fel, mert több villany kell, ergó növekszik majd a villanszámla. :(
  1

A legújabb hozzászólások

morvai.j.zs // 2012 // feb // 04

Kedves Juhaszvik és Mpolgár! Korábban már magam is írtam arról, amire Mpolgár célzott egy félmondatban: hogy ti. az a réteg, amelyiknek az egykulcsos SZJA-val több marad a zsebé...

Hoffmann Rózsa az életre tanít (68)
Thor911 // 2012 // feb // 04

calvus: azért azt látni kell hogy Europában két fő irányvonal van! 1. A Német és északi népek gazdaságpolitikája akik felelősen gazdálkodnak és náluk a gazdasági válság elég eny...

A görög euró csúnya vége (33)
morvai.j.zs // 2012 // feb // 04

Kedves Árvanyuszi [1269]! Azt hittem, az ilyen hozzászólásokon már túl vagyunk. 1.) A tanárokkal kapcsolatban általánosít: nem igaz (természetesen nem igaz), hogy nem érdekli ő...

Tanárok: akikre egy kaktuszt sem bíznánk (1260)
Oer Jee // 2012 // feb // 04

Havazik. Gyönyörű...és milyen drága ez a mínusz 16 fok. De február van, s régen azzal vigasztalt anyám: január...február...itt a nyár. jó lenne valami vidám lelkesítő érzés......

Orbán mellett, Orbán ellen (81)
oref // 2012 // feb // 04

Dolgoztam a szakoktatásban. Jelenleg egészen más területen oktatok. A szakképzés jelenleg egy gyerekmegörző. Azért, hogy a srácok nehogy verekedni, lopni, vagy kábítózni járjanak. ...

Gyerekek a futószalagon: köznevelés és szakképzés (110)

Hirdetés


RSSHírlevélÍrjon nekünk!ArchívumMédiaajánlatImpresszum
Adatkezelési Szabályzat[origo]OK.huiWiW[freemail]Videa Az [origo] kiadója az Origo Zrt. © Minden jog fenntartva